说起当今最先进的航母，很多人会想到美国的“福特级”。而其中二号舰“肯尼迪”号（CVN-79）更是焦点——它造价高达130亿美元，号称战力是辽宁舰的6倍专业提供股票配资，原定2020年服役，结果一拖再拖，最近说要到2027年才能交付。这么多年来，这艘“超级航母”已经让美军笑不出来。
肯尼迪号于2011年切割首块钢板，2015年开始铺设龙骨，原本被寄予厚望。它继承了福特级的全新设计：电磁弹射、先进拦阻、双波段雷达，号称能比尼米兹级减少30%舰员，舰载机出动效率提高25%。
但问题正出在“全新”上——福特级首舰“福特”号交付后问题不断，服役5年才勉强形成战斗力，导致肯尼迪号的建造一再调整。美军原想“抄作业”，却发现答案是错的，还得重新算。
展开剩余64%单看参数，肯尼迪号确实惊艳：
舰载机：标配75架舰载机，包括F-35C隐形战机、MQ-25无人加油机，每天最多可起降160架次；
动力系统：2座A1B核反应堆，发电量是尼米兹级的3倍，保障未来激光武器上舰；
电磁弹射：取代蒸汽弹射，能更灵活地弹射不同重量的飞机。
美军宣称其综合战力是辽宁舰的6倍，主要基于舰载机数量、出动效率和信息化程度。但问题是——这些先进技术大多还没经过实战检验。可见，所谓战力自是字面数字而已。
肯尼迪号最初定于2018年下水，2020年交付。但实际到2019年才下水，交付时间从2024年延到2025年，最近又说要到2027年7月。背后原因令人咋舌：
电磁弹射故障：测试中平均每弹射400次就出现重大故障，远达不到设计要求的4000次；
先进拦阻系统：着陆成功率仅80%，而传统系统达99%；
电力系统整合：11台升降机中多数无法正常使用，影响战机调度；
而且连厕所都堵了好多次。更麻烦的是，新技术导致造价飙升。130亿美元只是建造成本，全寿命周期费用可能超过250亿。
肯尼迪号的延期暴露出美军“技术跃进”的副作用，而现有尼米兹级航母已超期服役，新舰接不上班。要知道，中国第三艘航母福建舰2018年才建造，今年已经入列了，这么一对比就知道美国航母的交付之路之艰辛了。
肯尼迪号的困境给所有军事大国提了个醒：最先进不等于最可靠。当技术跨度太大时，反而会拖累整体战斗力。
而这艘漂浮在船厂的巨舰专业提供股票配资，正成为现代军工发展的一个缩影——梦想很丰满，现实很骨感。
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